{"@context":"https://schema.org","@type":"ItemList","numberOfItems":6,"itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@type":"Article","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"https://north-path.it-t.xyz/post/01J6MV7M3HAVVP0AMHG8YX258D"},"headline":"特斯拉要求加拿大降低中国产电动汽车关税","image":["https://prod-north-path-site-publicimagebucket571cc58e-8jv7v2vmmsc9.s3.us-east-1.amazonaws.com/1c7bdb9e-cc74-4f2a-93cc-a87347aa4d29"],"datePublished":"2024-08-31T18:30:19Z","author":{"@type":"Person","name":"huangyuan3h","email":"huangyuan3h@gmail.com"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"北径信息","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https://north-path.it-t.xyz/android-chrome-512x512.png"}},"articleBody":"

特斯拉要求加拿大降低中国产电动汽车关税

加拿大政府消息人士周三向路透社表示，在加拿大本周宣布对中国产电动汽车征收100%关税之前，特斯拉曾与加拿大联邦政府接洽，要求降低其汽车的关税。

加拿大周一表示，将效仿美国，对所有在该国销售的中国产汽车征收关税，原因是加拿大称中国有意推行国家主导的产能过剩政策。

这项关税将于10月1日生效，适用于从中国出口的所有电动汽车，包括特斯拉生产的电动汽车。今年6月，加拿大曾表示有意征收关税。

鉴于情况的敏感性，该消息人士要求匿名，他表示特斯拉在官方宣布之前就与加拿大进行了接触。消息人士称，该汽车制造商要求的费率与欧盟的费率相似。

特斯拉并未披露其在中国向加拿大的出口情况。不过，车辆识别码显示，Model 3 紧凑型轿车和Model Y跨界车正从上海出口到加拿大。

本月，欧盟放松了对特斯拉的管控，对该公司在中国生产的汽车征收9%的关税，而对其他中国进口电动汽车征收的关税为36.3%。

消息人士称，欧盟在计算对特斯拉的关税时只考虑了直接补贴成本，而美国和加拿大则考虑了补贴、行业产能过剩、非市场政策以及环境和劳工标准。消息人士称，特斯拉自周一以来就没有联系过加拿大政府。

负责关税事务的财政部长Chrystia Freeland 的办公室拒绝就与特斯拉的谈判发表评论。

2023年，当特斯拉开始向加拿大运送上海制造的电动汽车时，加拿大从中国进口到其最大港口温哥华的汽车数量同比增长460%，达到 44356辆。

美国总统拜登5月宣布将对中国电动汽车征收的关税提高四倍至100%，对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%，并对锂离子电池和其他战略商品征收25%的新关税。特斯拉2023 年7月致美国环境保护署的一封信函显示，特斯拉从未将中国制造的车型运往美国市场。

美国关税的实施已推迟至9月，本周计划中的关税有可能放宽。

沃尔沃表示，正在调查加拿大提高关税可能带来的影响。这家瑞典汽车制造商表示，已从中国向加拿大进口了EX30、XC60 和少量 S90 车型，但未透露具体数量。

来源：CBC news

#加拿大 #特斯拉 #电动汽车 #关税 #中国制造 #北美华人 #移民 #新移民生活 #汽车 "}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@type":"Article","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"https://north-path.it-t.xyz/post/01J45E8C59XCS0CXW84VJ1481V"},"headline":"比亚迪进军加拿大市场：电动车市场新格局？","image":["https://prod-north-path-site-publicimagebucket571cc58e-8jv7v2vmmsc9.s3.us-east-1.amazonaws.com/f57d00fe-b39a-41d7-b73f-16c0752a963c"],"datePublished":"2024-07-31T22:23:32Z","author":{"@type":"Person","name":"huangyuan3h","email":"huangyuan3h@gmail.com"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"北径信息","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https://north-path.it-t.xyz/android-chrome-512x512.png"}},"articleBody":"

比亚迪进军加拿大市场：电动车市场新格局？

随着全球汽车行业加速电动化转型，中国新能源汽车领军企业比亚迪（BYD）也开始将目光投向了北美市场。继墨西哥建厂后，比亚迪近日向加拿大提交了监管文件，正式宣告进军加拿大汽车市场。这一消息引发了加拿大华人社区的热议，不少人期待着比亚迪能够带来更加实惠的电动车选择，但也有人担忧关税问题可能会影响价格竞争力。

据了解，比亚迪此次进入加拿大市场主要采用的是“农村包围城市”的策略，即先从较低端的市场切入，逐步扩展到高端市场。这种策略类似于比亚迪在国内的成功经验，在国内市场，比亚迪凭借其价格优势和技术实力迅速占据了市场份额，成为了中国新能源汽车领域的领头羊。

不过，加拿大市场与中国市场存在着一些差异，例如，加拿大的汽车关税较高，这可能会影响比亚迪产品的价格竞争力。此外，加拿大的消费者对品牌认知度和安全性能的要求也较高，比亚迪需要克服这些挑战才能在加拿大市场取得成功。

比亚迪在加拿大市场的机遇与挑战

比亚迪进入加拿大市场无疑是一个利好消息，它意味着加拿大消费者将拥有更多电动车选择，这将有助于推动加拿大电动车市场的快速发展。比亚迪的到来也为加拿大汽车制造业带来了新的活力，它将为加拿大创造新的就业机会，并推动加拿大汽车产业的转型升级。

然而，比亚迪也面临着一些挑战。首先，加拿大市场已经形成了成熟的汽车市场格局，特斯拉等国际品牌已经占据了一定的市场份额。比亚迪需要克服这些竞争对手才能取得成功。其次，加拿大的汽车市场对车辆安全性能和质量要求较高，比亚迪需要确保其产品能够满足这些要求。最后，加拿大汽车市场对车辆售后服务和维修保养的要求也较高，比亚迪需要建立完善的售后服务体系，才能赢得消费者的信任。

加拿大华人社区的期待与担忧

对于加拿大华人社区而言，比亚迪的到来无疑是一个好消息。很多华人消费者都期待着比亚迪能够带来更加实惠的电动车选择，降低汽车购买成本。此外，比亚迪的到来也意味着华人消费者将拥有更多了解和体验中国品牌的机会。

然而，一些华人消费者也对比亚迪的价格和性能表示担忧。他们担心，比亚迪的汽车价格可能会受到关税的影响，而比亚迪的汽车性能是否能够满足加拿大的气候条件和道路状况也存在着疑问。

结论

比亚迪进军加拿大市场，标志着中国新能源汽车品牌开始向全球市场扩张。比亚迪在加拿大市场的成功与否，将对中国新能源汽车品牌在全球市场的竞争力产生重要影响。相信比亚迪会利用自身优势，克服挑战，在加拿大市场取得成功。

#加拿大车市 #比亚迪 #电动车 #加拿大移民 #新能源汽车

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列治文司机真的糟糕吗？数据告诉你真相

列治文的司机经常被人吐槽，社交媒体上那些“Richmond Learns to Park and Drive”、“Richmond Drivers”的群组似乎不时提醒人们在列治文开车的糟糕体验。然而，列治文的司机真的糟糕，因此车祸很多吗？

有民众在Reddit论坛发帖：“列治文的车祸真的更多吗？”，以2022年的数据为例进行了统计。数据显示（图2），列治文占低陆平原地区车祸总数的 8.2%，人均车祸率比温哥华本区高出约 3%。温哥华本区占低陆平原地区车祸总数的 25%，每 10,000 人发生车祸 64.1 起。列治文占车祸总数的 8%，每 10,000 人发生车祸 66.4 起。尽管比温哥华的车祸率高，但比北温、兰里和西温的车祸率要低。北温每 10,000 人发生车祸约 86.3 起，比温哥华本区高出 3.4%！

发帖者urDataDaddy认为，对列治文和素里的不公正指责很大程度上源于有意和无意的种族主义。列治文主要是亚洲人 (74.8%)，温哥华本区 48.2% 是欧洲移民，其中 49.6% 是亚洲人，而北温哥华则以欧洲人为主 (65.2%)！

数据显示，列治文的车祸率并不高，反而比一些以欧洲人为主的城市要低。因此，对于列治文司机的负面评价可能存在一些偏见，我们应该理性看待。

当然，这并不意味着列治文没有交通安全问题。无论是哪个城市，交通安全都是需要重视的问题。希望大家都能遵守交通规则，安全驾驶，共同营造一个安全和谐的交通环境。

如何提高交通安全？

以下是一些提高交通安全的建议：

遵守交通规则，保持安全车速，避免酒驾和疲劳驾驶。
行车时集中注意力，避免分心驾驶，例如使用手机或吃东西。
保持安全车距，预留足够的时间和空间进行反应。
在路口减速慢行，注意行人和非机动车。
养成良好的驾驶习惯，例如保持车道行驶，不随意变道。

交通安全是每个人的责任，希望大家都能共同努力，为创造一个安全和谐的交通环境而努力！

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温哥华二手车市场现状：数据告诉你，现在买车真的合适吗？

在温哥华，二手车市场一直是人们关注的焦点，尤其是在近年来新车价格不断上涨的情况下，二手车成为了很多人的首选。然而，在经济环境不佳、利率攀升的当下，温哥华的二手车市场又呈现出了怎样的景象呢？

根据最近的数据显示，温哥华二手车市场的需求量仍然旺盛，但受经济环境影响，购车者更倾向于选择价格相对便宜的车型，这也导致了低价位的二手车市场竞争激烈。

**万元内的代步车：** 这个价位段的二手车主要以美系车和韩系车为主。美系车以皮实耐用著称，但油耗较高；韩系车配置相对较高，省油，但整体质量可能略逊于日系车。这个价位段的二手车很难找到车况很好的四驱SUV、丰田SUV以及15年内的丰田车型。

**1-2万元的二手车：** 这个价位段的二手车选择就比较多了，比如年份较新的韩系车、10年左右的日系车，以及8-10年的Mini、10年左右的BBA入门车款等。但在这个价位段，很难找到公里数较低的德系车。德系二手车一般常见的是B200、大众捷达、大改款前的途观等等。

**2-3万元的二手车：** 这个价位段的二手车选择最为丰富，各车系都能找到合适的车型。比如车况很好的3系和C300，甚至能找到低公里数的玛莎拉蒂吉博力。但是，这个价位段很少能买到太新的德系车，除了大众，因为大众新车价格不断上涨，带动了二手车价格。日系车的话，所有入门车款的新一点的二手车基本都在这个价位徘徊，例如马自达3、卡罗拉、思域。我认为在这个价位段买车况好的德系车还是挺值的。

总的来说，温哥华二手车市场现在的价格相对稳定，但竞争仍然激烈。对于购车者来说，选择二手车时，务必认真评估车况，不要一味追求价格便宜。建议您在购买二手车之前，做好功课，多了解市场行情，并咨询专业的二手车评估机构，以确保您能买到一辆物超所值的二手车。

最后，我们提醒大家，购买二手车时，一定要注意以下几点：

检查车辆的保养记录，了解车辆的使用情况
试驾车辆，感受车辆的性能
找专业的机构进行车辆评估
签订正式的购车合同，并保留好所有相关凭证

希望以上内容对您有所帮助！

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多伦多特斯拉购买体验：简单粗暴，效率惊人！

在不断高升的油费压力下，终于决定给家里再添加一辆电车。整个买车过程简单粗暴，没有多余的任何一句话一个步骤，堪称“极简主义”的典范！

五月份找了一天去试驾了一下新款model 3，然后上周六去订了车，今天就顺利提车。试完车之后的一个多月，sales只是偶尔发短信follow up一下情况，整个过程中没有任何在推销的感觉。我们把该问的问题都问了，然后就在手机上一段操作订车，批贷款。贷款申请之后3个小时就显示批过了，然后就去弄保险，app预约提车时间和开支票。

临时保单出来之后上传到app上就好了。提车当天准时到达车行，工作人员也不跟你多逼逼，签完文件给完支票全程20分钟就交接完成。然后就让你在车上自己玩一会儿，有问题再找他们问就好了。

从来没接触过Tesla的人表示，车的设置真的好复杂，感觉是老年人在学用智能手机，玩不明白一点[哭惹R] 虽然丝滑提了车，然鹅充电桩还没到，这一点效率很慢，听装电的师傅说在best buy或者amazon买很快就到了，不过已经在路上了就只能继续等等了。

⚠️最重要的一点，也算是运气比较好，提车前一天特斯拉降价$1000，系统自动做了price match，调整了月供和首付金额，因为支票已经提前开好了，所以差价会用寄支票的方式退回来。

刚开始调成了所谓的新手油车模式先习惯一下单踏板，缓解一下内心的紧张，希望快点体验到人车合一的感觉[派对R]，大白只能乖乖在车库里呆一段时间啦[偷笑R]车牌也非常满意 GVNB=电车🐮🍺

数据显示，2023年第一季度，特斯拉在加拿大的销量同比增长了150%，其中Model 3占据了最大份额。多伦多作为加拿大最大的城市，特斯拉的受欢迎程度也越来越高。越来越多的华人家庭选择特斯拉，除了环保节能的因素外，也看重特斯拉便捷的购买体验和超高的性价比。

特斯拉在加拿大市场上的成功，得益于其独特的销售策略。与传统汽车品牌相比，特斯拉的销售模式更加便捷，省去了繁琐的中间环节。消费者可以直接在官网或app上完成选车、订车、贷款、保险等所有流程，整个过程简单快捷，非常符合现代人的消费习惯。

此外，特斯拉还提供了一系列的售后服务，包括免费充电、上门维修、道路救援等，让消费者可以享受到无忧无虑的用车体验。随着特斯拉在加拿大市场的持续发展，相信会有更多华人家庭选择特斯拉，享受科技带来的便利和乐趣。

希望这篇文章对您有所帮助。如果您想了解更多关于特斯拉的信息，请访问特斯拉官网或关注特斯拉官方微信公众号。

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加拿大电车充电成本差异巨大：省份之间差异悬殊，如何选择最划算？

许多加拿大人选择购买电动汽车，主要原因之一是希望节省燃料成本。然而，由于汽油价格和电费的差异，全国各地的节省额存在巨大差异。例如，在电价最低的魁北克省，假设行驶20,000公里，使用家用充电器为电动汽车充电的年平均成本可能略高于300加元。但在艾伯塔省，电价相当高，成本可能约为1,000加元。

尽管存在巨大差异，但无论你住在哪里，为电动汽车充电一年的成本仍然远低于支付相同距离的汽油费用。加拿大清洁能源部高级政策顾问Meena Bibra表示：“这意味着总拥有成本等式将很快有利于电动汽车。我们研究过许多电动车型实际上在一年或更短的时间内与购买和运营汽油动力汽车的总成本实现了收支平衡。其中很大一部分贡献实际上来自非常低的电力燃料成本和几乎不存在的维护成本。”

为了进行比较，我们利用公共数据对每个省和地区的充电成本进行建模。这些数字是比较粗略相对成本的一种方式。对于这些计算，我们假设电动汽车电池效率为每100公里20千瓦时，假设每年总行驶里程为20,000公里，并且100%家庭充电（公共充电可能会花费更多）。此外，平均电价并未反映许多地方提供的电价计划范围。

与汽油动力汽车的燃料成本相比，全国范围内每年充电节省的费用非常可观，但差异很大。在魁北克省和不列颠哥伦比亚省的主要城市，每年可节省2,500加元以上。在卡尔加里和埃德蒙顿，每年节省的费用可能不到1,400加元。

根据国际能源署的排名，并使用2023年加拿大主要城市的平均汽油价格，与汽油动力汽车相比的年度节省模型假设平均燃油效率为每100公里8.9升。

电动汽车充电费用会随着时间的推移而节省。加拿大清洁能源公司的研究表明，即使在不提供补贴的省份，电动汽车在10年内最终比同类汽油动力汽车更便宜。人们往往主要做的关键事情之一是查看前期标价，并将其用于做出购买决定。因此，它没有考虑到较低的燃料成本和较低的维护成本，而这有助于加拿大人实现收支平衡。

选择电动汽车充电方式时，需要考虑的因素包括：

当地电价
行驶里程
充电习惯（家庭充电或公共充电）
政府补贴和优惠政策

在做出最终决定之前，建议你详细研究当地电价，计算不同车型和充电方式的成本，并评估政府提供的补贴和优惠政策。通过仔细比较和分析，你可以选择最适合你的电动汽车充电方案，从而最大程度地节省成本。

希望这篇文章能够帮助你更好地了解加拿大电车充电成本差异，并做出明智的购买决定。

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